Стокгольм, набережные.
Apr. 25th, 2012 01:39 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
flinter_abНачать разговор о столице Швеции решил с ее парадного фасада. Именно таковым и являются набережные Стокгольма.
Я побывал в десятках прибрежных городов во многих странах. Я родился и жил в городе, чьи набережные считаются одними из самых красивых в мире, сейчас понаехал в город, через которых протекает широкая река, делающая несколько изгибов, увеличивая протяженность городских берегов. Но теперь уже точно могу сказать: устройство набережных в России - вещь абсолютно непроработанная.
И ладно Москва, которая никогда не делала из одноименной реки туристического фетиша. Но петербургские набережные, воспетые поэтами, сегодня представляют собой транспортные магистрали, но никак не места для отдыха, любования и прогулок, за редким исключением.
По большому счету "гуляльные" набережные в Петербурге - это Петровская и Дворцовая. Все. Но даже на них сложно удержать человека, решившего посмотреть на Неву. Что такое Петровская набережная? Это променад вдоль реки от Троицкого моста к "Авроре", ряд молодых деревьев и дорого о четырех полосах. Ни кафе, ни прочих "аттракционов". (Да, есть ресторан "Флагман", но если он потонет, никто не расстроится, а то и не заметит.)
Дворцовая - это с одной стороны Эрмитаж, затем оживленная трасса, которую и не перейдешь вот так вот просто, затем набережная с причалами "метеоров" в Петергоф. Все.
Надо ли что-то еще в этих местах? Не знаю. Найти компромисс между привлекательностью для людей и сохранением вида архитектурного ансамбля - это высокое искусство. Но даже там, где можно было бы пожертвовать сомнительными видами, никакой "гуляльной" инфраструктуры не присутствует в принципе. Смольнинская набережная отдана во власть машин и убогого забора ГУП "Водоканал". Свердловская - машины и "Кресты". Дальше на юго-восток - промзоны. И получается, что есть воспетая Нева, а погулять-то и негде.
А вот для сравнения Стокгольм.
Обратите внимание, что набережные лишены ограждений. Да, гранитные берега Невы сделали ее достопримечательностью в камне, но с другой стороны - убили "жизнь" берегов. Хотя обратите внимание на акварель (?) века, наверное XVIII-го:
Тогда, без потока транспорта, набережная напротив Летнего сада была еще променадом. Но потом пешеходов все больше задвигали в роль подчиненную, и сейчас такую пастораль уже и представить невозможно. Прогулка в этом месте сегодня обернется сорванными связками: шум от машин такой, что приходится кричать.
В столице Швеции изначально пошли по другому пути. Дорогу сразу же отодвинули от воды, оставив широкий тротуар для пешеходов. Там можно именно гулять, отдыхать, не утомляясь от урбанистического шума.
Причем это касается не только центра, например, вот район Колингсборг, панельные дома, хоть и не самая окраина, но все же не центр:
Но дорогу отнесли в сторону, оставив широченный променад. Складывается ощущение, что ты не в спальном районе, а в прибрежном парке.
Шведы воспринимают такое положение вещей как данность, спокойно бегая вдоль каналов, катаясь на велосипедах.
Это сразу же позволило начать развивать сопутствующую инфраструктуру, которая притягивает на набережные людей. И не только туристов, но и местных.
Гениальное решение: скамейка с одной стороны сделана полулежачей, как раз с той, куда большую часть дня светит солнце. Несмотря на весеннее время, последние дни снега, - все чисто, только вырезаны несколько надписей типа "Свен + Хельга = Любовь".
Такое решение набережных сразу же притягивает и объекты, вносящее еще большее оживление:
Кораблики всех возрастов, возле многих есть таблички, рассказывающие их историю. Никаких мутных катероводителей, которые за безумные деньги катают туристов, по ночам сжигая посудины конкурентов в борьбе за швартовочные места.
Стоянки оборудованы цивилизовано: с местами подключения электричества, воды и вроде даже канализации (ящики как на фото выше я, естественно, не вскрывал).
В итоге все выглядит аккуратно и симпатично.
Такое решение характерно не для одного конкретного места, а для всего города.
Ладно, это престижный, но все же "спальник". А что же в центре.
Перемещаемся в самый что ни на есть эпицентр городского притяжения.
Это вид на набережную Страндвэген со стороны "Рэдиссона". Уже дает общее впечатление.
Огромные пространства дорогущей земли отданы не девелоперам, не Комитету по транспорту, а под прогулочное место. Тут и кафе, и променад, и пришвартованные кораблики. Как круизеры по каналам столицы и окрестным островам, так и для частных шаланд лохматых годов постройки.
Многие из этих тазиков являются полноценным жильем. Тут и в самом деле живут люди, хотя климат пожестче амстердамского или парижского. Не знаю, сколько стоит стоянка тут, но излишне богатыми владельцы плавсредств не выглядят. А та же жилая баржа на Сенне обходится ой как недешево.
Стокгольм считается городом спокойным, но как и любое большое поселение подразумевает, что щелкать клювом не стоит. Некоторые и не щелкают. Боюсь представить, что же за барбос живет на этой яхте.
Проблема отопления решается по-разному. В том числе и вот так:
Кухня-столовая. Мангал-барбекю на соседней яхте вынесен за борт - забавное решение. Правда, теперь он нависает над палубой соседа.
Тяжело решить вопрос ровного стола и покатой палубы, но хозяева, наверное,не жалуются. Во всяком случае продавать этот антиквариат не собираются. Объявлений о продаже таких вот яхт я не встречал в больших количествах.
Детали.
Якорная лебедки и убранный бушприт. Сколько же лет этому всему...
Все корабли на плаву, хотя некоторые выглядят так, словно от стенки не отходили уже давно: рули заросли так, что не поймешь, какой формы перо.
Проблема парковки мотороллера решена:
Сами решите, по какой набережной интереснее гулять: по торжественному граниту в шуме машин, где и присесть негде, или вот тут?
Понятно, что фасадный центр Петербурга уже не переделать. И сложно будет вписать такую эклектику в туристический барокко и классицизм, но ведь есть места, где просится праздник, та же совершенно не устроенная территория берега в районе проспекта Добролюбова. Да и Петровский остров с одноименным стадионом представляет собой унылейшее зрелище.
У Петербург нет и морского фасада. Приморский город таковым совершенно не ощущается, просто потому, что никто на море и не поедет - нет набережной. Проект намывных территорий в этом плане вызывает только скепсис, увы.
Спонсор поста: База отдыха «Зеленые Холмы», отдых в Крыму, на побережье Черного моря
недорогой отдых в Крыму
1800 рублей в сутки за полулюкс.
Я побывал в десятках прибрежных городов во многих странах. Я родился и жил в городе, чьи набережные считаются одними из самых красивых в мире, сейчас понаехал в город, через которых протекает широкая река, делающая несколько изгибов, увеличивая протяженность городских берегов. Но теперь уже точно могу сказать: устройство набережных в России - вещь абсолютно непроработанная.
И ладно Москва, которая никогда не делала из одноименной реки туристического фетиша. Но петербургские набережные, воспетые поэтами, сегодня представляют собой транспортные магистрали, но никак не места для отдыха, любования и прогулок, за редким исключением.
По большому счету "гуляльные" набережные в Петербурге - это Петровская и Дворцовая. Все. Но даже на них сложно удержать человека, решившего посмотреть на Неву. Что такое Петровская набережная? Это променад вдоль реки от Троицкого моста к "Авроре", ряд молодых деревьев и дорого о четырех полосах. Ни кафе, ни прочих "аттракционов". (Да, есть ресторан "Флагман", но если он потонет, никто не расстроится, а то и не заметит.)
Дворцовая - это с одной стороны Эрмитаж, затем оживленная трасса, которую и не перейдешь вот так вот просто, затем набережная с причалами "метеоров" в Петергоф. Все.
Надо ли что-то еще в этих местах? Не знаю. Найти компромисс между привлекательностью для людей и сохранением вида архитектурного ансамбля - это высокое искусство. Но даже там, где можно было бы пожертвовать сомнительными видами, никакой "гуляльной" инфраструктуры не присутствует в принципе. Смольнинская набережная отдана во власть машин и убогого забора ГУП "Водоканал". Свердловская - машины и "Кресты". Дальше на юго-восток - промзоны. И получается, что есть воспетая Нева, а погулять-то и негде.
А вот для сравнения Стокгольм.
Обратите внимание, что набережные лишены ограждений. Да, гранитные берега Невы сделали ее достопримечательностью в камне, но с другой стороны - убили "жизнь" берегов. Хотя обратите внимание на акварель (?) века, наверное XVIII-го:
Тогда, без потока транспорта, набережная напротив Летнего сада была еще променадом. Но потом пешеходов все больше задвигали в роль подчиненную, и сейчас такую пастораль уже и представить невозможно. Прогулка в этом месте сегодня обернется сорванными связками: шум от машин такой, что приходится кричать.
В столице Швеции изначально пошли по другому пути. Дорогу сразу же отодвинули от воды, оставив широкий тротуар для пешеходов. Там можно именно гулять, отдыхать, не утомляясь от урбанистического шума.
Причем это касается не только центра, например, вот район Колингсборг, панельные дома, хоть и не самая окраина, но все же не центр:
Но дорогу отнесли в сторону, оставив широченный променад. Складывается ощущение, что ты не в спальном районе, а в прибрежном парке.
Шведы воспринимают такое положение вещей как данность, спокойно бегая вдоль каналов, катаясь на велосипедах.
Это сразу же позволило начать развивать сопутствующую инфраструктуру, которая притягивает на набережные людей. И не только туристов, но и местных.
Гениальное решение: скамейка с одной стороны сделана полулежачей, как раз с той, куда большую часть дня светит солнце. Несмотря на весеннее время, последние дни снега, - все чисто, только вырезаны несколько надписей типа "Свен + Хельга = Любовь".
Такое решение набережных сразу же притягивает и объекты, вносящее еще большее оживление:
Кораблики всех возрастов, возле многих есть таблички, рассказывающие их историю. Никаких мутных катероводителей, которые за безумные деньги катают туристов, по ночам сжигая посудины конкурентов в борьбе за швартовочные места.
Стоянки оборудованы цивилизовано: с местами подключения электричества, воды и вроде даже канализации (ящики как на фото выше я, естественно, не вскрывал).
В итоге все выглядит аккуратно и симпатично.
Такое решение характерно не для одного конкретного места, а для всего города.
Ладно, это престижный, но все же "спальник". А что же в центре.
Перемещаемся в самый что ни на есть эпицентр городского притяжения.
Это вид на набережную Страндвэген со стороны "Рэдиссона". Уже дает общее впечатление.
Огромные пространства дорогущей земли отданы не девелоперам, не Комитету по транспорту, а под прогулочное место. Тут и кафе, и променад, и пришвартованные кораблики. Как круизеры по каналам столицы и окрестным островам, так и для частных шаланд лохматых годов постройки.
Многие из этих тазиков являются полноценным жильем. Тут и в самом деле живут люди, хотя климат пожестче амстердамского или парижского. Не знаю, сколько стоит стоянка тут, но излишне богатыми владельцы плавсредств не выглядят. А та же жилая баржа на Сенне обходится ой как недешево.
Стокгольм считается городом спокойным, но как и любое большое поселение подразумевает, что щелкать клювом не стоит. Некоторые и не щелкают. Боюсь представить, что же за барбос живет на этой яхте.
Проблема отопления решается по-разному. В том числе и вот так:
Кухня-столовая. Мангал-барбекю на соседней яхте вынесен за борт - забавное решение. Правда, теперь он нависает над палубой соседа.
Тяжело решить вопрос ровного стола и покатой палубы, но хозяева, наверное,не жалуются. Во всяком случае продавать этот антиквариат не собираются. Объявлений о продаже таких вот яхт я не встречал в больших количествах.
Детали.
Якорная лебедки и убранный бушприт. Сколько же лет этому всему...
Все корабли на плаву, хотя некоторые выглядят так, словно от стенки не отходили уже давно: рули заросли так, что не поймешь, какой формы перо.
Проблема парковки мотороллера решена:
Сами решите, по какой набережной интереснее гулять: по торжественному граниту в шуме машин, где и присесть негде, или вот тут?
Понятно, что фасадный центр Петербурга уже не переделать. И сложно будет вписать такую эклектику в туристический барокко и классицизм, но ведь есть места, где просится праздник, та же совершенно не устроенная территория берега в районе проспекта Добролюбова. Да и Петровский остров с одноименным стадионом представляет собой унылейшее зрелище.
У Петербург нет и морского фасада. Приморский город таковым совершенно не ощущается, просто потому, что никто на море и не поедет - нет набережной. Проект намывных территорий в этом плане вызывает только скепсис, увы.
Спонсор поста: База отдыха «Зеленые Холмы», отдых в Крыму, на побережье Черного моря
недорогой отдых в Крыму
1800 рублей в сутки за полулюкс.
