flinter_ab | Эквадор. Особенности проката машин.

Короткий пост, но во многом необходимый.
Как пелось в одной песенке:

Латиноамериканцы
Не строят в космосе станций…

И это правда. С таким отношением к жизни МКС не построить даже в масштабе 1:150 и из папье-маше. Но жить с таким пофигистичным отношением к жизни можно, и даже во многом приятно. Европейцем, даже слегонца специфическим русским европейцем, эта специфика местного бытия воспринимается как своеобразная экзотика. Но всему есть пределы.
Воскресенье 30 декабря 2009 года, площадь перед аэропортом Марискаль Сукре в Кито. В моей руке распечатка брони на аренду внедорожника. Чтобы не было путаницы, распечатка цветная, поэтому даже местным попрошайкам видно, что мы — клиенты “AVIS”. Прокатные конторы — это рядок будок справа от входа в аэропорт. Всё бы ничего, но “Авис” закрыт.
— Аы-аы? — пытаюсь узнать хоть что-то определённое в соседних конторах.
— А его сегодня не было, — бодро отвечают соседи. — И скорее всего не будет.
Ситуация аховая. Хорошо ещё, что в Южной Америке не принято брать предоплату за арендованную машину. Прокатчики наперебой предлагают какие-то малолитражки, я отказываюсь. Заглядываю на стоянку (общую для всех) — вижу “Шевроле Гранд Витара” (да-да, “Шевроле”, а не “Сузуки”).
Стоп, ребятки, это чьё?
“Бюджет”.
Заверните.
Так больше чем на две недели мы стали обладателями этого чуда японской техники.
Без проблем обойтись не могло и в дальнейшем.
Проезжая по Панамерикане от Амбато до Куэнки, почти на четырёхкилометровой высоте загорелась лампочка разряда аккумулятора. От тряски по грунтовому участку слетел ремень генератора. К счастью, слетел. Пока на остатках заряда я докатывал хоть до какого-нибудь сервиса, в голове крутились мысли о порванном ремне, что было бы уже очень проблемно.
Станцию техобслуживания запалили по полуразобранному автобусу.

В “Витаре” что хреново — в одно лицо поставить на место ремень — это не шубу в трусы заправить. Поминая матерь божью на испанском (ремонтник) и матерь как образ собирательный на русском (я), в четыре руки починили. 5 долларов.

Ну да, ещё минус джинсы — масло.
Вторая неприятность случилась уже в конце поездки. В районе Отавало от передних колёс начал раздаваться характерный скрежет. Сначала тихий, на который я предпочёл не обращать внимания. Перевалив через Анды в сторону Тены, скрежет усилился. Не замечать стало ещё более глупо. Обратный путь через перевал проходил уже под шуршание металла о металл. Тормозить пришлось “ручником”.
Сдавая машину, сразу же пошёл в атаку: а какого, собственно, вы в гористой местности даёте корыто с почти стёртыми колодками? Агрессия была только слегка обозначенной, но превентивно необходимой: я боялся, что начнётся разводка на замену тормозов за мой счёт. Но ошарашенные напором прокатчики промычали что-то вроде “это очень ценная информация, сеньор”. По-моему, их удивило, что я не стал требовать денег с них.

Оригинальный пост на flinter.ru