Собираясь путешествовать по стране, относимость которой к локомотивам мировой экономики сомнительна, задуматься о состоянии дорожной сети следует очень серьёзно. "Тюленям", понятное дело, до лампочки качество асфальта и наличие дорог, но тому, кто ставит целью посмотреть, как люди живут и чем богата страна, это принципиально. В своё время в Чили нам пришлось отказаться от посещения некоторых мест именно из-за отсутствия нормальных дорог, по которым бы безболезненно могла бы пройти "корса". Поездка на Мадагаскар тоже была отложена до лучших времён (хотя учитывая нынешние события на острове, неизвестно, когда эти лучшие времена настанут). Потому очередная серия "Дорожного обозрения" для потенциальных путешественников. Понятно, что живущие там Апач, Котопакси, Ксюра, anna_ekat и многие другие могут рассказать куда как больше, в чём-то я могу оказаться не совсем правым, но мои впечатления — это наблюдения обычного туриста, у которого есть пара-тройка недель, за которые надо успеть посмотреть как можно больше. Первое, что хотелось бы отметить — в прокате берите джип. Посылайте лесом любые предложения о легковых автомобилях, душите собственную жабу. Экономия на средстве передвижения аукнется в дальнейшем. Чем не может похвастаться Эквадор, так это сетью автобанов. Приличные дороги перемежаются полнейшим беспределом. Постоянный полный привод не обязателен, но пару раз передний мост подключать пришлось. Начнём. Почти все снимки из машины — Машкины. Итак, путь в большинстве случаев начинается в Quito. Ничем особо примечательным дороги в столице не отличаются. Разве что на юге города асфальт скорее отсутствует, но заезжать в эти кварталы не следует в любом случае. Выделенные полосы для общественного транспорта работают, никому не приходит в голову воспользоваться ими, потому как "только лохи тошнят в пробках, а чёткие пацаны едут там, где свободно". Ну и кроме меня ещё, но я просто заблудился, честное слово — выехал при первой возможности.
Собираясь путешествовать по стране, относимость которой к локомотивам мировой экономики сомнительна, задуматься о состоянии дорожной сети следует очень серьёзно. "Тюленям", понятное дело, до лампочки качество асфальта и наличие дорог, но тому, кто ставит целью посмотреть, как люди живут и чем богата страна, это принципиально. В своё время в Чили нам пришлось отказаться от посещения некоторых мест именно из-за отсутствия нормальных дорог, по которым бы безболезненно могла бы пройти "корса". Поездка на Мадагаскар тоже была отложена до лучших времён (хотя учитывая нынешние события на острове, неизвестно, когда эти лучшие времена настанут). Потому очередная серия "Дорожного обозрения" для потенциальных путешественников. Понятно, что живущие там Апач, Котопакси, Ксюра, anna_ekat и многие другие могут рассказать куда как больше, в чём-то я могу оказаться не совсем правым, но мои впечатления — это наблюдения обычного туриста, у которого есть пара-тройка недель, за которые надо успеть посмотреть как можно больше. Первое, что хотелось бы отметить — в прокате берите джип. Посылайте лесом любые предложения о легковых автомобилях, душите собственную жабу. Экономия на средстве передвижения аукнется в дальнейшем. Чем не может похвастаться Эквадор, так это сетью автобанов. Приличные дороги перемежаются полнейшим беспределом. Постоянный полный привод не обязателен, но пару раз передний мост подключать пришлось. Начнём. Почти все снимки из машины — Машкины. Итак, путь в большинстве случаев начинается в Quito. Ничем особо примечательным дороги в столице не отличаются. Разве что на юге города асфальт скорее отсутствует, но заезжать в эти кварталы не следует в любом случае. Выделенные полосы для общественного транспорта работают, никому не приходит в голову воспользоваться ими, потому как "только лохи тошнят в пробках, а чёткие пацаны едут там, где свободно". Ну и кроме меня ещё, но я просто заблудился, честное слово — выехал при первой возможности.