Авианова в банкротстве

Но тут, во-первых, заявление, судя по всему, подано своей структурой, чтобы успеть в наблюдение ввести своего арбитражного управляющего.
Ну и во-вторых.

Уже какое-то время стоят крики, мол, сожрали дискаунтера злые монополисты!

Сожрали...
Да кто ее жрал-то?
У компании ни одного подменного борта, любая задержка - и расписание нескольких городов летит ко всем чертям собачьим. Да, дешево, но это же не значит, что за счет остальных надо кормиться.
У Авиановы начались проблемы еще с Пулково, когда она начала требовать для себя преференций. Их послали, они обиделись и на какое-то время прекратили летать в Питер, срезав себе огромную часть дохода.
Вон, Рианэйр по всей Европе летает, бортов столько, что многие "большие" компании позавидуют. Из Тампере в Стэнстед за 20 евро слетать - да пожалуйста.
Вот только ирландцы не пихаются в аэропорты а-ля Пулково или Шерементьево, обходятся Стэнстедем, а не Хитроу. Не в Дюссельдорф летают, а в "Дюссельдорф" Виизе, не во Франкфурт, а во "Франкфурт" Хаан.
Ведь могли давно переехать во Внуково, а еще лучше - договариваться с Жуковским, который любой борт теоретически может принять.
С Питером хуже - бывший аэропорт "Ржевка" ныне место отстоя машин автодилеров, все планы по превращению его в бизнес-аэропорт ПТК похерила - не потянули финансово, да и спрос именно на бизнес-авиацию мизерный. А сделай его альтернативой Пулково: тут и наши дискаунтеры, и тот же Рианэйр потянется. Он уже подобрался вплотную, запустив рейсы из Лаппеенранты.
А так конечно: летаем из дорогого аэропорта, которому в итоге не платим, ибо дорого.
Аэропорт Тампере, например, - это сарайчик двухэтажный, зато бизнес-модель действует.
Дешево и сердито, а не дешево и в долг.

Авианова в банкротстве

Но тут, во-первых, заявление, судя по всему, подано своей структурой, чтобы успеть в наблюдение ввести своего арбитражного управляющего.
Ну и во-вторых.

Уже какое-то время стоят крики, мол, сожрали дискаунтера злые монополисты!

Сожрали...
Да кто ее жрал-то?
У компании ни одного подменного борта, любая задержка - и расписание нескольких городов летит ко всем чертям собачьим. Да, дешево, но это же не значит, что за счет остальных надо кормиться.
У Авиановы начались проблемы еще с Пулково, когда она начала требовать для себя преференций. Их послали, они обиделись и на какое-то время прекратили летать в Питер, срезав себе огромную часть дохода.
Вон, Рианэйр по всей Европе летает, бортов столько, что многие "большие" компании позавидуют. Из Тампере в Стэнстед за 20 евро слетать - да пожалуйста.
Вот только ирландцы не пихаются в аэропорты а-ля Пулково или Шерементьево, обходятся Стэнстедем, а не Хитроу. Не в Дюссельдорф летают, а в "Дюссельдорф" Виизе, не во Франкфурт, а во "Франкфурт" Хаан.
Ведь могли давно переехать во Внуково, а еще лучше - договариваться с Жуковским, который любой борт теоретически может принять.
С Питером хуже - бывший аэропорт "Ржевка" ныне место отстоя машин автодилеров, все планы по превращению его в бизнес-аэропорт ПТК похерила - не потянули финансово, да и спрос именно на бизнес-авиацию мизерный. А сделай его альтернативой Пулково: тут и наши дискаунтеры, и тот же Рианэйр потянется. Он уже подобрался вплотную, запустив рейсы из Лаппеенранты.
А так конечно: летаем из дорогого аэропорта, которому в итоге не платим, ибо дорого.
Аэропорт Тампере, например, - это сарайчик двухэтажный, зато бизнес-модель действует.
Дешево и сердито, а не дешево и в долг.

Опаньки...

Посыпалась Италия.
Госдолг 2 триллиона евро. 120% ВВП.

Садимся, закуриваем и смотрим.

Опаньки...

Посыпалась Италия.
Госдолг 2 триллиона евро. 120% ВВП.

Садимся, закуриваем и смотрим.