flinter_ab | Oct. 30th, 2010

Oct. 30th, 2010

А что поделать, если цвет твоей причёски пятном на фоне любой трибуны?

Я уже сбился со счёта: сколькими же авиакомпаниями за всё время летал в Москву? В этот раз меня вёз старенький "аэробус", доставшийся "Авианове", если верить надписям на ящиках, от "EasyJet". У меня на коленях сидела семимесячная дочка, едущая в гости к бабушке. А ровно 9 лет назад я ехал в Москву на матч "Спартак" – "Зенит" на автобусе. Простым болельщиком, даже без простенькой плёночной мыльницы. В тот самый день, 27 октября 2001 года, я познакомился со своей будущей женой. Она гоняла за "Локомотив" при этом, да.

Предматчевые расклады были вроде как в пользу "Зенита". И по составу, и по тренерскому уровню команда из Петербурга явно превосходит красно-белых. Но шансы "Спартака" нулевыми отнюдь не выглядели. Травма Алекса заставила Карпина начать думать больше, нежели он привык, но и у Спаллетти голова вполне могла начать обрастать от расстройства: неожиданный перелом Широкова спутал многие карты итальянца. Дело даже не в том, что Широков – игрок хороший и незаменимый, нет. Просто в том графике, который сейчас свалился на "Зенит" (справедливости ради: у "Спартака" от немногим легче), начинает сказываться в первую очередь возраст Зырянова и Семака.

Но с "Зенитом" всё было понятно ещё до начала встречи: схема отработана, скорее всего Спаллетти выставлял ту же модификацию, которая смяла Хайдук. С открытым коридором для левого защитника и Данни, бродящего по всей центральной зоне от бровки до бровки.

А вот с расстановкой "Спартака" были возможны самые разнообразные варианты, тем интереснее было посмотреть, что придумает Карпин.

А вот предматчевые наблюдения были далеки от футбола. Я так и не понял несколько московских особенностей. Во-первых, как люди там ездят на машинах в районе 18:00. Нет, у меня и в Петербурге машина большей частью стоит во дворе, а перемещаюсь по городу пешком или на метро, но московский трафик доказывает, что человек выше любых условных рефлексов. Даже если он знает, что после работы простоит в пробке три часа, всё равно сядет в свою машину. Из принципа что ли?

Во-вторых, я так и не осознал правил, по которым на "резервной" полосе (ещё одно московское изобретение) разъезжаются встречные кортежи. Их количество зашкаливает за любые разумные пределы, но и среди них есть более блатные. Внешние различия я, правда, не уловил, но водители членовозов и сопровождения словно чувствуют цвет штанов тех, кого везут их коллеги.

Игра вот и получилась такой: словно на резервной полосе встретились два кортежа. Машины сопровождения, мигалки и все прочие атрибуты. Вроде у москвичей цвет штанов на два ку, но питерские с самого начала дали понять, что количество их ку может стремиться к бесконечности.

А вот дальше было всё: и разборки, кто круче и даже меряние оттенками штанов у действующих лиц спектакля. Которое ещё дождётся своего эциха с гвоздями.