flinter_ab: (Default)

Карточка опять из домашнего архива.

Алексей Леонов и Валерий Кубасов отдыхают после очередной тренировки при подготовке к полету Союза-19.

Штиблеты у Кубасова зачетные.

Итог полета помимо весьма обширной научной программы:



Оригинальный пост на flinter.ru
flinter_ab: (Default)

Карточка опять из домашнего архива.

Алексей Леонов и Валерий Кубасов отдыхают после очередной тренировки при подготовке к полету Союза-19.

Штиблеты у Кубасова зачетные.

Итог полета помимо весьма обширной научной программы:



Оригинальный пост на flinter.ru
flinter_ab: (Default)
Фото я обнаружил без подписей, скорее всего это практически собранная ДОС (долговременная орбитальная станция) "Салют-6". Солнечные батареи расположены уж очень типично для шестого и седьмого "салютов". "Салют-6" был выведен на орбиту незадолго до моего рождения – 29 сентября 1977 года, вошёл в атмосферу 29 июля 1982 года. "Салют-7" же был выведен уже в 1982 году, думается, что его фотография уже скорее была бы цветная.



Длина станции — 14,4 метра. Максимальный диаметр — 4,15 метра. Внутренний полезный объём — 90,0 м³. Размах панелей солнечных батарей — 17,0 метров. Площадь панелей солнечных батарей — 60 м².
На орбите станция находилась 1764 дня, из которых 683 была обитаема. За это время на ней работали 5 долговременных экипажей, а также 10 экспедиций посещения.
"Салют-6" стал первой станцией, принимавшей иностранных гостей. 
К экзотике можно отнести вьетнамца Фам Туана – лётчика, завалившего В-52 (американцы этот факт не признают). Информации о полезной деятельности на станции я не нашёл.
Как и о исследованиях, которые бы проводил расовый монгол Жугдэрдэмидийн Гуррагча. В истории он оставил свой след как лучшее средство определения степени опьянения: не каждый трезвый без запинки произнесёт его имя и фамилию.
А вот кубинец Армальдо Тамайо Мендес добросовестно трудился над проблемой адаптации гомоспиенса в невесомости.
Братья по восточноевропейскому соцлагерю свою научную программу имели. Из всей когорты социалистических участников программы "Интеркосмос" наиболее удивительна судьба поляка Мирослава Гермашевского. В марте 1943 года он должен был погибнуть во время резни, устроенной свидомнутыми бойцами УПА ([livejournal.com profile] maxdz , героям слава, ага?) в селе Липники. Его дед был убит семью ударами штыка, отец, возглавивший отряд самообороны, выжил. Будущего космонавта потеряли во время нападения в снегу, нашли только утром уже после того, как выпинали галичан из села. Удивительно, но Гермашевский выжил. А отец был убит летом того же года. Соседом, проникнувшимся идеями УПА.

"Салют-7" был однотипной станцией. После всех тюнингов на орбите он выглядел примерно так:

фото с сайта skyrocket.de

Тут к нему пристыкован один "Союз". Вообще эти станции впервые имели два шлюза, поэтому могли одновременно принять два корабля, что было удобно до чёртиков.

Это были последние станции серии "Салют". Дальше началась долгая история "Мира".

ЗЫ: найденное фото макета предположительно "Салюта-1" я как-то уже показывал.
flinter_ab: (Default)
Фото я обнаружил без подписей, скорее всего это практически собранная ДОС (долговременная орбитальная станция) "Салют-6". Солнечные батареи расположены уж очень типично для шестого и седьмого "салютов". "Салют-6" был выведен на орбиту незадолго до моего рождения – 29 сентября 1977 года, вошёл в атмосферу 29 июля 1982 года. "Салют-7" же был выведен уже в 1982 году, думается, что его фотография уже скорее была бы цветная.



Длина станции — 14,4 метра. Максимальный диаметр — 4,15 метра. Внутренний полезный объём — 90,0 м³. Размах панелей солнечных батарей — 17,0 метров. Площадь панелей солнечных батарей — 60 м².
На орбите станция находилась 1764 дня, из которых 683 была обитаема. За это время на ней работали 5 долговременных экипажей, а также 10 экспедиций посещения.
"Салют-6" стал первой станцией, принимавшей иностранных гостей. 
К экзотике можно отнести вьетнамца Фам Туана – лётчика, завалившего В-52 (американцы этот факт не признают). Информации о полезной деятельности на станции я не нашёл.
Как и о исследованиях, которые бы проводил расовый монгол Жугдэрдэмидийн Гуррагча. В истории он оставил свой след как лучшее средство определения степени опьянения: не каждый трезвый без запинки произнесёт его имя и фамилию.
А вот кубинец Армальдо Тамайо Мендес добросовестно трудился над проблемой адаптации гомоспиенса в невесомости.
Братья по восточноевропейскому соцлагерю свою научную программу имели. Из всей когорты социалистических участников программы "Интеркосмос" наиболее удивительна судьба поляка Мирослава Гермашевского. В марте 1943 года он должен был погибнуть во время резни, устроенной свидомнутыми бойцами УПА ([livejournal.com profile] maxdz , героям слава, ага?) в селе Липники. Его дед был убит семью ударами штыка, отец, возглавивший отряд самообороны, выжил. Будущего космонавта потеряли во время нападения в снегу, нашли только утром уже после того, как выпинали галичан из села. Удивительно, но Гермашевский выжил. А отец был убит летом того же года. Соседом, проникнувшимся идеями УПА.

"Салют-7" был однотипной станцией. После всех тюнингов на орбите он выглядел примерно так:

фото с сайта skyrocket.de

Тут к нему пристыкован один "Союз". Вообще эти станции впервые имели два шлюза, поэтому могли одновременно принять два корабля, что было удобно до чёртиков.

Это были последние станции серии "Салют". Дальше началась долгая история "Мира".

ЗЫ: найденное фото макета предположительно "Салюта-1" я как-то уже показывал.
flinter_ab: (Default)
Лётчики-космонавты Юрий Артюхин (бортинженер) и Павел Попович (командир корабля).



Майор и старлей на фото мне неизвестны.
На обратной стороне Попович написал, что дарит фотографию генералу Березняку Николаю Ивановичу - моему деду.
Попович и Артюхин - экипаж транспортного корабля Союз-14, стартовали 3 июля 1974 года, 5 июля пристыковались к орбитальной станции Салют-3. 19 благополучно вернулись на планету.
Артюхин летал в космос один раз, Попович же в 1962 году пилотировал Восток-4. Тот полёт был полон лулзов: впервые на орбите оказались сразу два пилотируемых корабля: помимо скорлупки Поповича чуть больше чем в 6 километрах от него летал Восток-3 Николаева. Космонавты радовали как дети, играли в пятнашки и засоряли эфир приветами:

"На следующий день и я стартовал. Вышел на орбиту, сразу его корабль увидел. Между нами было километра четыре. Андрей начал: «Беркут, Беркут, я — Сокол. Как меня слышите?» Я ему кричу: «Привет, Андрей! Я не только тебя слышу, я тебя вижу! Ты справа от меня летишь, как маленькая луна"
Попович о том полёте.


Кстати, Артюхина официальная филателия как-то совсем не пожалела, нарисовав его на марке, мягко говоря, спорно:
flinter_ab: (Default)
Лётчики-космонавты Юрий Артюхин (бортинженер) и Павел Попович (командир корабля).



Майор и старлей на фото мне неизвестны.
На обратной стороне Попович написал, что дарит фотографию генералу Березняку Николаю Ивановичу - моему деду.
Попович и Артюхин - экипаж транспортного корабля Союз-14, стартовали 3 июля 1974 года, 5 июля пристыковались к орбитальной станции Салют-3. 19 благополучно вернулись на планету.
Артюхин летал в космос один раз, Попович же в 1962 году пилотировал Восток-4. Тот полёт был полон лулзов: впервые на орбите оказались сразу два пилотируемых корабля: помимо скорлупки Поповича чуть больше чем в 6 километрах от него летал Восток-3 Николаева. Космонавты радовали как дети, играли в пятнашки и засоряли эфир приветами:

"На следующий день и я стартовал. Вышел на орбиту, сразу его корабль увидел. Между нами было километра четыре. Андрей начал: «Беркут, Беркут, я — Сокол. Как меня слышите?» Я ему кричу: «Привет, Андрей! Я не только тебя слышу, я тебя вижу! Ты справа от меня летишь, как маленькая луна"
Попович о том полёте.


Кстати, Артюхина официальная филателия как-то совсем не пожалела, нарисовав его на марке, мягко говоря, спорно:
flinter_ab: (Default)
Юрий Гагарин и Алексей Леонов. После тренировки в кабине вертолёта, 21 октября 1965 года.
Гагарин к этому времени назначен заместителем начальника Центра подготовки космонавтов. Леонов уже стал легендой после миссии "Восхода-2".
Тренировка - часть программы лётной подготовки. Нет, никакого отношения к проекту "Спираль" (отдельная тема, жаль, что не реализовали до конца, хотя бабло она жрала бы не хуже шаттлов, конечно, но уж очень красиво всё выглядело) это не имело, считалось, что нарабатыванием навыков пилотирования различных воздушных судов космонавт лучше подготавливается к действиям в космическом полёте, пилотирование вертолётов полагалось так же необходимым.
К чему готовились...
Гагарин был дублёром Владимира Комарова, погибшего при спуске Союза-1 в 1967 году.
Леонов был в составе экипажа Зонд-7, который должен был совершить пилотируемую посадку на Луну. Увы, не срослось. После того как на Луне первыми высадились американцы, идеологический выхлоп с советского полёта не вполне соответствовал материальным затратам, как решило руководство. С одной стороны всё верно: практическая польза от Лунной программы НАСА было не так чтобы очень много кроме как отработки технологий, большинство из которых так пока и не пригодились. С другой - а жаль всё же.



Фотограф - предполагаю Александр Моклецов, но уверенности нет.

Фото из моего домашнего архива.
flinter_ab: (Default)
Юрий Гагарин и Алексей Леонов. После тренировки в кабине вертолёта, 21 октября 1965 года.
Гагарин к этому времени назначен заместителем начальника Центра подготовки космонавтов. Леонов уже стал легендой после миссии "Восхода-2".
Тренировка - часть программы лётной подготовки. Нет, никакого отношения к проекту "Спираль" (отдельная тема, жаль, что не реализовали до конца, хотя бабло она жрала бы не хуже шаттлов, конечно, но уж очень красиво всё выглядело) это не имело, считалось, что нарабатыванием навыков пилотирования различных воздушных судов космонавт лучше подготавливается к действиям в космическом полёте, пилотирование вертолётов полагалось так же необходимым.
К чему готовились...
Гагарин был дублёром Владимира Комарова, погибшего при спуске Союза-1 в 1967 году.
Леонов был в составе экипажа Зонд-7, который должен был совершить пилотируемую посадку на Луну. Увы, не срослось. После того как на Луне первыми высадились американцы, идеологический выхлоп с советского полёта не вполне соответствовал материальным затратам, как решило руководство. С одной стороны всё верно: практическая польза от Лунной программы НАСА было не так чтобы очень много кроме как отработки технологий, большинство из которых так пока и не пригодились. С другой - а жаль всё же.



Фотограф - предполагаю Александр Моклецов, но уверенности нет.

Фото из моего домашнего архива.
flinter_ab: (Default)

Обнаружил ещё раритет: снимок, сделанный одним из родственников.

Восстанавливать эту карточку тяжело: контраст поднять несложно, но модная тогда "дерматиновая" фотобумага сводит на нет усилия по ретуши царапин и потёртостей.

Надпись на обороте:

Снимок сделан с башни Ратуши г. Праги.
1967

 



Оригинальный пост на flinter.ru
flinter_ab: (Default)

Обнаружил ещё раритет: снимок, сделанный одним из родственников.

Восстанавливать эту карточку тяжело: контраст поднять несложно, но модная тогда "дерматиновая" фотобумага сводит на нет усилия по ретуши царапин и потёртостей.

Надпись на обороте:

Снимок сделан с башни Ратуши г. Праги.
1967

 



Оригинальный пост на flinter.ru
flinter_ab: (Default)

Опять фото из домашнего архива.
Надпись на обороте:
Экипаж космического корабля "Союз-12". Герои Советсвкого Союза, летчики-космонавты СССР Алексей Леонов и Валерий Кубасов (слева) в кабинете В.И.Ленина в Кремле.
Фото А. Моклецова. АПН. 1972 год.



Оригинальный пост на flinter.ru
flinter_ab: (Default)

Опять фото из домашнего архива.
Надпись на обороте:
Экипаж космического корабля "Союз-12". Герои Советсвкого Союза, летчики-космонавты СССР Алексей Леонов и Валерий Кубасов (слева) в кабинете В.И.Ленина в Кремле.
Фото А. Моклецова. АПН. 1972 год.



Оригинальный пост на flinter.ru
flinter_ab: (Default)

Ещё одно фото из домашнего архива. В посредственном состоянии. На обороте приклеено описание:
“Научно-исследовательский центр подготовки космонавтов имени Ю.А.Гагарина. Командир космического корабля “Союз-12″ Алексей Леонов (справа) и бортинженер корабля Валерий Кубасов на занятиях в тренажере.
Фото А.Моклецова. АПН. 1972 год. “

После трагедии “Союза-11″ экипаж Леонова сократили до двух человек, стыковку, а также подъём и спуск космонавты должны были осуществлять в скафандрах. Если бы Добровольский и его команда были в скафандрах, катастрофы удалось бы избежать: запаса кислорода хватило бы на весь спуск, да и перекрыть клапан бы успели.



Оригинальный пост на flinter.ru
flinter_ab: (Default)

Ещё одно фото из домашнего архива. В посредственном состоянии. На обороте приклеено описание:
“Научно-исследовательский центр подготовки космонавтов имени Ю.А.Гагарина. Командир космического корабля “Союз-12″ Алексей Леонов (справа) и бортинженер корабля Валерий Кубасов на занятиях в тренажере.
Фото А.Моклецова. АПН. 1972 год. “

После трагедии “Союза-11″ экипаж Леонова сократили до двух человек, стыковку, а также подъём и спуск космонавты должны были осуществлять в скафандрах. Если бы Добровольский и его команда были в скафандрах, катастрофы удалось бы избежать: запаса кислорода хватило бы на весь спуск, да и перекрыть клапан бы успели.



Оригинальный пост на flinter.ru
flinter_ab: (Default)

Валерий Кубасов и Алексей Леонов. Скорее всего на тренажёре “Салют-1″, 27 апреля по 27 мая 1971 года, либо при подготовке к ЭО-1 на ДОС-2 — 10 октября 1971 по 24 мая 1972.

Экипаж экспедиции на ДОС-1 (”Салют-1″) был заменён из-за обнаруженного в лёгких у Кубасова затемнения. Довыполнять невыполненную программу ЭО-1 отправились дублёры — экипаж Георгия Добровольского (бортинженер Владислав Волков, инженер-исследователь Виктор Пацаев).
Полёт “Союза-11″ с экипажем Добровольского завершился трагедией. При отделении от станции несанкционированно открылся вентиляционный клапан, который должен был бы выравнивать давление в кабине при парашютировании. Давление упало до 50 мм ртутного столба, экипаж пытался устранить проблему, но в тумане, образовавшемся из-за разгерметизации, закрыли не тот клапан. На исправление ошибки у Добровольского уже не хватило времени.
В противовес всем сегодняшним мифам о сокрытии катастроф в советской косманавтике — факт.
Марка, выпущенная в 1971 году.

Но вернёмся к снимку из моего архива.
На фото нет третьего члена экипажа Леонова — инженера исследователя Петра Колодина.
Поэтому с большей вероятностью на снимке — занятия на тренажёре при подготовке к ЭО-1 уже на ДОС-2.
Полёт на ДОС-2 был отменён по куда более прозаической причине — 29 июля 1972 года РН “Протон-К”, выводившая станцию на орбиту, потерпела аварию.
Вообще с полётами на станции Леонову и Кубасову долго не везло: ДОС-1 — по болезни, ДОС-2 так и небыла выведена на орбиту, ДОС-3 (”Космос-557″) — в мае 1973 года на орбиту вышла, но сразу же потеряла управление и сгорела через 10 дней в плотных слоях атмосферы где-то над Боливией. На фото вряд ли тренажёр “Космоса” — не уверен, но вроде не похож.
Кубасов всё же побывал на орбитальной станции — уже без Леонова, в своём третьем полёте. Это было в олимпийском 1980-м — вместе с венгром Берталаном Фаркашем.
Леонов (кстати вместе с Терешковой и Николаевым находился в машине, которую обстрелял в Кремле Ильин) на ОС так и не побывал. Его миссиями так и остались “Восход-2″ (первый выход человека в открытый космос) и “Союз-19″ — он же ЭПАС (эксперементальный полёт “Аполлон” — “Союз”), он же “Союз” — Аполлон”.



Оригинальный пост на flinter.ru
flinter_ab: (Default)

Валерий Кубасов и Алексей Леонов. Скорее всего на тренажёре “Салют-1″, 27 апреля по 27 мая 1971 года, либо при подготовке к ЭО-1 на ДОС-2 — 10 октября 1971 по 24 мая 1972.

Экипаж экспедиции на ДОС-1 (”Салют-1″) был заменён из-за обнаруженного в лёгких у Кубасова затемнения. Довыполнять невыполненную программу ЭО-1 отправились дублёры — экипаж Георгия Добровольского (бортинженер Владислав Волков, инженер-исследователь Виктор Пацаев).
Полёт “Союза-11″ с экипажем Добровольского завершился трагедией. При отделении от станции несанкционированно открылся вентиляционный клапан, который должен был бы выравнивать давление в кабине при парашютировании. Давление упало до 50 мм ртутного столба, экипаж пытался устранить проблему, но в тумане, образовавшемся из-за разгерметизации, закрыли не тот клапан. На исправление ошибки у Добровольского уже не хватило времени.
В противовес всем сегодняшним мифам о сокрытии катастроф в советской косманавтике — факт.
Марка, выпущенная в 1971 году.

Но вернёмся к снимку из моего архива.
На фото нет третьего члена экипажа Леонова — инженера исследователя Петра Колодина.
Поэтому с большей вероятностью на снимке — занятия на тренажёре при подготовке к ЭО-1 уже на ДОС-2.
Полёт на ДОС-2 был отменён по куда более прозаической причине — 29 июля 1972 года РН “Протон-К”, выводившая станцию на орбиту, потерпела аварию.
Вообще с полётами на станции Леонову и Кубасову долго не везло: ДОС-1 — по болезни, ДОС-2 так и небыла выведена на орбиту, ДОС-3 (”Космос-557″) — в мае 1973 года на орбиту вышла, но сразу же потеряла управление и сгорела через 10 дней в плотных слоях атмосферы где-то над Боливией. На фото вряд ли тренажёр “Космоса” — не уверен, но вроде не похож.
Кубасов всё же побывал на орбитальной станции — уже без Леонова, в своём третьем полёте. Это было в олимпийском 1980-м — вместе с венгром Берталаном Фаркашем.
Леонов (кстати вместе с Терешковой и Николаевым находился в машине, которую обстрелял в Кремле Ильин) на ОС так и не побывал. Его миссиями так и остались “Восход-2″ (первый выход человека в открытый космос) и “Союз-19″ — он же ЭПАС (эксперементальный полёт “Аполлон” — “Союз”), он же “Союз” — Аполлон”.



Оригинальный пост на flinter.ru
flinter_ab: (Default)

Очередное фото из домашнего архива. Без подписей, но тут удалось определить не только автора снимка (опять же Александр Моклецов), но и точную дату, когда он был сделан: 31 мая 1969 года. В банке РИА "Новости" есть фотографии, судя по всему, с этой же плёнки — цена договорная. Но всё, что я в этой серии выкладываю — из моих семейных запасов. Увы, точно не могу сказать, как эти карточки попали в домашний архив, хотя на некоторых есть дарственные надписи моему деду. На фото Валентина Терешкова с первым мужем Андрияном Николаевым. Объяснять, кто это такие, думается, не надо, но справочную информацию всё же приведу. Терешкова — первая женщина-космонавт. Её полёт — 16 июня 1963 года, "Восток-6" (ох, с ужасом вспоминаю одноименный пансионат под Зеленогорском, в котором я с трудом выжил — столько не пьют даже студенты). Андриян Николаев совершил первый многосуточный космический полёт — "Восток-3", 11-15 августа 1962 года. Второй его полёт — 1-19 июня 1970 года. Терешкова и Николаев были женаты с 1963-го по 1982 год — первая космическая семья. Подробности личной жизни и развода до сих пор обрастаю невероятными слухами и догадками, но оставим это жёлтой прессе. 22 января 1969 года машина, в которой ехали Николаев и Терешкова, была обстреляна младшим лейтенантом Советской Армии Виктором Ильиным. Как известно, Ильин принял автомобиль космонавтов за машину Брежнева. Мотивы покушения на генсека до сих пор не вполне ясны, террорист, явный пациент спецбольницы, и сам не смог подобрать внятных объяснений, но в итоге был смертельно ранен шофёр. Ещё одна пуля задела спину Николаева, но он сумел перехватить управление у потерявшего сознание водителя. Кстати, Терешкова могла стать первопроходцем в дальнем космосе, правда, посмертно: из-за ошибки в программе "Восток-6" начал удаляться от Земли. Коррективы были внесены уже на орбите.



Оригинальный пост на flinter.ru
flinter_ab: (Default)

Очередное фото из домашнего архива. Без подписей, но тут удалось определить не только автора снимка (опять же Александр Моклецов), но и точную дату, когда он был сделан: 31 мая 1969 года. В банке РИА "Новости" есть фотографии, судя по всему, с этой же плёнки — цена договорная. Но всё, что я в этой серии выкладываю — из моих семейных запасов. Увы, точно не могу сказать, как эти карточки попали в домашний архив, хотя на некоторых есть дарственные надписи моему деду. На фото Валентина Терешкова с первым мужем Андрияном Николаевым. Объяснять, кто это такие, думается, не надо, но справочную информацию всё же приведу. Терешкова — первая женщина-космонавт. Её полёт — 16 июня 1963 года, "Восток-6" (ох, с ужасом вспоминаю одноименный пансионат под Зеленогорском, в котором я с трудом выжил — столько не пьют даже студенты). Андриян Николаев совершил первый многосуточный космический полёт — "Восток-3", 11-15 августа 1962 года. Второй его полёт — 1-19 июня 1970 года. Терешкова и Николаев были женаты с 1963-го по 1982 год — первая космическая семья. Подробности личной жизни и развода до сих пор обрастаю невероятными слухами и догадками, но оставим это жёлтой прессе. 22 января 1969 года машина, в которой ехали Николаев и Терешкова, была обстреляна младшим лейтенантом Советской Армии Виктором Ильиным. Как известно, Ильин принял автомобиль космонавтов за машину Брежнева. Мотивы покушения на генсека до сих пор не вполне ясны, террорист, явный пациент спецбольницы, и сам не смог подобрать внятных объяснений, но в итоге был смертельно ранен шофёр. Ещё одна пуля задела спину Николаева, но он сумел перехватить управление у потерявшего сознание водителя. Кстати, Терешкова могла стать первопроходцем в дальнем космосе, правда, посмертно: из-за ошибки в программе "Восток-6" начал удаляться от Земли. Коррективы были внесены уже на орбите.



Оригинальный пост на flinter.ru
flinter_ab: (Default)

Очередное фото из домашнего архива. Самые жуткие царапины я убрал, сама карточка в не самом лучшем состоянии. На обороте приклеено описание, напечатанное на машинке. Привожу его полностью с сохранением орфографии и пунктуации, только без переносов.

Макет-тренажер орбитальной научной станции “Салют” в учебном помещении Научно-исследовательского центра космонавтов им. Ю.А.Гагарина.
Слева под панелями солнечных батарей находится двигательный отсек. В центре снимка – основной рабочий и жилой отсек станции. В переходной части видны светлые шарообразные емкости для компонентов топлива. Спарва внизу – пульт инструктора.
Фото АПН.

Если я правильно понимаю, это макет первого “Салюта”. Четыре панели солнечных батарей свидетельствуют именно об этом, у последующих (с четвёртого) панелей было три.
“Салют-1″ стартовал с Байконура 19 апреля 1971 года, носитель — “Протон”. Орбита — 200-220 километров в перигее и апогее соответственно. Уже 23 апреля к станции стартовал “Союз-10″ (командир В.А.Шаталов, бортинженер А.С.Елисеев, космонавт-исследователь Н.Н.Рукавишников), но не смог пристыковаться из-за неполадок в стыковочном модуле.
Второй полёт состоялся 7 июня. Экипаж: командир Г.Т.Добровольский, бортинженер В.Н.Волков, космонавт-исследователь В.И.Пацаев. Выводил “Союз-11″, позывной “Янтарь”. Полёт длился 22 суток, 29 июня “Союз” отделился от станции, 30-го во время спуска произошла разгермитизация спускаемого аппарата, весь экипаж погиб.
Сам “Салют-1″ прекратил функционирование 11 ноября того же года.



Оригинальный пост на flinter.ru
flinter_ab: (Default)

Очередное фото из домашнего архива. Самые жуткие царапины я убрал, сама карточка в не самом лучшем состоянии. На обороте приклеено описание, напечатанное на машинке. Привожу его полностью с сохранением орфографии и пунктуации, только без переносов.

Макет-тренажер орбитальной научной станции “Салют” в учебном помещении Научно-исследовательского центра космонавтов им. Ю.А.Гагарина.
Слева под панелями солнечных батарей находится двигательный отсек. В центре снимка – основной рабочий и жилой отсек станции. В переходной части видны светлые шарообразные емкости для компонентов топлива. Спарва внизу – пульт инструктора.
Фото АПН.

Если я правильно понимаю, это макет первого “Салюта”. Четыре панели солнечных батарей свидетельствуют именно об этом, у последующих (с четвёртого) панелей было три.
“Салют-1″ стартовал с Байконура 19 апреля 1971 года, носитель — “Протон”. Орбита — 200-220 километров в перигее и апогее соответственно. Уже 23 апреля к станции стартовал “Союз-10″ (командир В.А.Шаталов, бортинженер А.С.Елисеев, космонавт-исследователь Н.Н.Рукавишников), но не смог пристыковаться из-за неполадок в стыковочном модуле.
Второй полёт состоялся 7 июня. Экипаж: командир Г.Т.Добровольский, бортинженер В.Н.Волков, космонавт-исследователь В.И.Пацаев. Выводил “Союз-11″, позывной “Янтарь”. Полёт длился 22 суток, 29 июня “Союз” отделился от станции, 30-го во время спуска произошла разгермитизация спускаемого аппарата, весь экипаж погиб.
Сам “Салют-1″ прекратил функционирование 11 ноября того же года.



Оригинальный пост на flinter.ru

Profile

flinter_ab: (Default)
flinter_ab

February 2013

S M T W T F S
     12
3456789
101112131415 16
17181920212223
2425262728  

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 21st, 2017 04:31 am
Powered by Dreamwidth Studios